Institutionnel
Rail Europe News
Rapido...
• Naissance des
réseaux
• Chiffres et
gouvernance
des réseaux
----------------------
Europe
• Qui fait quoi ?
• L'action de
l'Europe
• Chronologie
des paquets fer
• Le renouveau
du secteur fer
• Les réseaux
RTE-T
----------------------
Signalisation
• ERTMS-ETCS
• GSM-R
----------------------
Nouvelles énergies
• Batteries ou
hydrogène ?
----------------------
Grande vitesse
• Les principaux
constituants
• Matériel roulant
• Maglev
• Hyperloop
----------------------
Train local
• Concepts
généraux
----------------------
Fret ferroviaire
• Les 3 secteurs
• La logistique
• Conteneurs
• Route roulante
----------------------
• Allemagne
• Autriche
• Belgique
• Bulgarie
• Canada
• Chine
• Croatie
• Danemark
• Espagne
• Estonie
• États-Unis
• Finlande
• France
• Gde-Bretagne
• Grèce
• Hongrie
• Italie
• Japon
• Lettonie
• Lituanie
• Luxembourg
• Maroc
• Norvège
• Pays-Bas
• Pologne
• Portugal
• Rép. d'Irlande
• Rép. tchèque
• Roumanie
• Russie
• Serbie
• Slovaquie
• Slovénie
• Suède
• Suisse
• Turquie
• Autres pays
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réseaux
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RTE-T
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Signalisation
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Nouvelles énergies
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> Ligne du temps : les trois époques du monde ferroviaire – Evolutions sociologiques et économiques
> Environnement normatif - Régulations paneuropéennes - Normes - Régulations européennes
> Les motifs de la réforme ferroviaire – L’action de l’Europe – Chronologie législative de l’UE - Le lobbying
> L’environnement ferroviaire actuel – Nouvelle gouvernance – Contrats, DSP, franchises
> Le rôle de l’ERA – Programmes d'aides & recherches – L'industrie - Unisig & ERTMS – Corridors RTE-T
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Demain
Le chemin de fer a une histoire de 200 ans qui s’est caractérisée par une évolution en trois époques principales :
L'auteur
Frédéric de Kemmeter
Train & signalisation - Obser-vateur ferroviaire depuis plus de 30 ans. Comment le chemin de fer évolue-t-il ? Ouvrons les yeux sur des réalités complexes de manière transversale
Train & signalisation - Obser-vateur ferroviaire depuis plus de 30 ans. Comment le chemin de fer évolue-t-il ? Ouvrons les yeux sur des réalités complexes de manière transversale
Chaque de ces grandes étapes comporte bien évidemment des étapes internes et des particularités propres à chaque pays. On se rapportera utilement à l’histoire de chacun des réseaux pour en connaître les détails.
Sommaire
Cette page institutionnelle concerne la troisième période ferroviaire, caractérisée par une reprise en main par l'État et un financement et un contrôle par le biais d'un ensemble contractuel et normatif généralisé.
L'environnement actuel peut se décliner en quatre thèmes principaux :
1) Régulations et normes
• des normes élaborées sur trois niveaux : mondial, européen ou national
• des régulations paneuropéennes ou mondiales
• des régulations européennes avec des Directives, des réglements, des décisions et des recommandations
2) Politique des transports
• qu'est-ce qui a motivé la libéralisation ? Dérégulation des transports, nouveau rôle de l'État, des régions
• en quoi a consisté l'action de l'Union européenne ?
• chronologie succincte des différentes étapes législatives
• ils essayent d'influencer le débat : CER, ERFA, AllRail, EIM , UIRR,...
3) Mise en oeuvre du nouveau paysage ferroviaire
• la nouvelle gouvernance du rail, l'État, le régulateur, l'organisme de sécurité, les AOT
• le renouveau du secteur ferroviaire : les nouveaux acteurs
• contrats, délégation de service public, open access, franchises
4) Les outils pour revitaliser le rail
• l'Agence Ferroviaire Européenne (ERA)
• les Spécifications Techniques d'Interopérabilité
• les Programmes d'aides & recherches
• l'industrie aujourd'hui
• ERTMS / ETCS
• l'Europe et l'interconnexion des réseaux ferrés
Sommaire
Cette page institutionnelle concerne la troisième période ferroviaire, caractérisée par une reprise en main par l'État et un financement et un contrôle par le biais d'un ensemble contractuel et normatif généralisé.
L'environnement actuel peut se décliner en quatre thèmes principaux :
1) Régulations et normes
• des normes élaborées sur trois niveaux : mondial, européen ou national
• des régulations paneuropéennes ou mondiales
• des régulations européennes avec des Directives, des réglements, des décisions et des recommandations
2) Politique des transports
• qu'est-ce qui a motivé la libéralisation ? Dérégulation des transports, nouveau rôle de l'État, des régions
• en quoi a consisté l'action de l'Union européenne ?
• chronologie succincte des différentes étapes législatives
• ils essayent d'influencer le débat : CER, ERFA, AllRail, EIM , UIRR,...
3) Mise en oeuvre du nouveau paysage ferroviaire
• la nouvelle gouvernance du rail, l'État, le régulateur, l'organisme de sécurité, les AOT
• le renouveau du secteur ferroviaire : les nouveaux acteurs
• contrats, délégation de service public, open access, franchises
4) Les outils pour revitaliser le rail
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