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Demain
L'auteur
Frédéric de Kemmeter 
Train & signalisation - Obser-vateur ferroviaire depuis plus de 30 ans. Comment le chemin de fer évolue-t-il ? Ouvrons les yeux sur des réalités complexes de manière transversale

Voir aussi :
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Bref panorama de la traction électrique 
La traction électrique en Belgique comporte deux volets distincts, mais pourtant indissociables : 
1) LA FOURNITURE D'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE
Fournisseur d'énergie électrique ferroviaire : 
- Infrabel, société indépendante, de droit public

Lignes électrifiées :  
- 2.838km sur les 3.607km de lignes du réseau complet (sources les plus récentes) 
- par fil aérien uniquement

Courants et tensions nationales utilisées :  
- 3kV continu sur 2.432km 
- 25kV alternatif sur 406km 


2) LE MATÉRIEL ROULANT ÉLECTRIQUE
Le matériel roulant électrique en Belgique est majoritairement détenu par le transporteur national SNCB. Mais des engins électriques d'autres opérateurs ont aussi reçu des autorisations de circulation. On distinguera donc généralement : 
Locomotives SNCB
Automotrices SNCB
Autres opérateurs autorisés
Détails à venir....
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Dernière mise à jour : 10/01/2022
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